І знову поговоримо про повний привід. На цей раз Toyota Land Cruiser Prado GRJ120 / KDJ120 2009 року випуску. Повноцінний рамний позашляховик великої прохідності буквально «пливе» по дорозі завдяки пневмопідвісці. Як і всі автомобілі цього класу має великі навантаження на передній стабілізатор, як наслідок – швидко зношують втулки стабілізатора і часто постає питання їх заміни. До нас приїхав автомобіль з пробігом більше 120 тис. км. …
Продовжуємо закривати проблемні місця повнопривідних автомобілів. На цей раз Mitsubishi L200 2005- Конструктивні особливості передбачають, що ці амортизатори тримають все навантаження передньої підвіски. Великі зусилля стають причиною швидкого виходу з ладу нижнього сайлентблоку. Для Toyota Land Cruiser Prado 120 його можна купити окремо, а ось з Mitsubishi та Nissan таке не проходить. Клієнтам пропонується купувати новий амортизатор, що виходить значно дорожче і з економічної точки …
Звична для вітчизняних автолюбителів ситуація – втулки переднього стабілізатора неприємно «застукали» вже після десяти тисяч пробігу. Причина – жоден виробник автомобілів не може передбачити стан наших доріг. Цікавий момент – проблему майже неможливо виявити, коли машина на підйомнику, при огляді все здається нормальним. Але як тільки колеса отримують опору – при розхитуванні втулки стукають, несправність можна відчути рукою, поклавши її на стабілізатор.
На черзі Renault / Dacia Logan. Ці автомобілі користуються заслуженою популярністю в Україні, відрізняються високою надійністю, комфортністю, економічністю. І все це за цілком прийнятну ціну. Одна проблема – якість запасних частин, наявних в реалізації, з кожним роком погіршується. Вина тут не виробника, а численних недобросовісних компаній, які випускають свою продукцію з порушенням вимог стандартів. Найбільше проблем виникає з втулками і стійками стабілізатора. Якщо перші ще …
