Практические советы и рекомендации по ремонту подвески автомобиля

«Простая» замена сайлентблоков на Nissan Teana J32

«Простая» замена сайлентблоков на Nissan Teana J32

Абсолютно любой автомобиль имеет проблемные места в подвеске. Nissan Teana J32, который попал к нам в руки – вовсе не исключение. В процессе эксплуатации владельцы данной марки автомобиля сталкиваются с быстрым выходом из строя втулок переднего стабилизатора, а также приходят в негодность сайлентблоки передних рычагов Ниссан Теана. Проектируя данный автомобиль, японские инженеры большую часть элементов подвески изготавливают из алюминиевого сплава. Однозначный плюс такого решения – […]

Читать далее %s Leave comment

Полиуретановая втулка заднего амортизатора Daewoo Lanos

Полиуретановая втулка заднего амортизатора Daewoo Lanos

Добавим в ленту нашего блога немного «народного» авто — Деу Ланос. Поговорим о привычной проблеме этой марки – стук заднего амортизатора в месте фиксации к кузову. В большинстве случаев стук слышен в движении автомобиля, при расталкивании заглушенной машины такого звука нет, что достаточно часто вводит владельцев такой марки автомобиля в заблуждение. В процессе эксплуатации транспортного средства из строя выходят те или иные элементы подвески. Это […]

Читать далее %s Leave comment

Рессорные втулки из полиуретана в подвеску УАЗ 469

Рессорные втулки из полиуретана в подвеску УАЗ 469

Предлагаем немного разбавить Японскую тему в нашем блоге автомобилем советского автопрома – УАЗ 469. Один из наших постоянных клиентов привез данное авто к нам на станцию технического обслуживания. Необходимо было сделать замену определенных запчастей и расходных материалов, заменить подшипники и сальники в мостах, а также исключить некоторые неполадки в электрике. Нет смысла расписывать процесс ремонта целиком и полностью, поэтому сосредоточимся конкретно на подвеске автомобиля. Прежде […]

Читать далее %s Leave comment

Полиуретан в подвеску Mitsubishi Pajero Sport K94W/K96W

Полиуретан в подвеску Mitsubishi Pajero Sport K94W/K96W

Наконец-то к нам в руки попал автомобиль, о котором так давно хотелось написать статью. Рамный джип, «японское сердце» — Mitsubishi Pajero Sport. Данный автомобиль начали выпускать еще в далеком 1997 году. В 2009 году описываемую модель Паджеро Спорт заменила уже более новая версия, хотя задняя подвеска старой и новой моделей абсолютно идентичны. И, несомненно, это неспроста – надежность и простота являются реальными причинами более чем […]

Читать далее %s Leave comment

Полиуретановый сайлентблок переднего рычага Mitsubishi Lancer X (CY#A)

Полиуретановый сайлентблок переднего рычага Mitsubishi Lancer X (CY#A)

Как поменять сайлентблок переднего рычага Лансер X? В данной статье процесс изложен поэтапно, что позволит владельцам данной марки авто произвести все работы правильно. Стоит отметить, что японский производитель Лансеров при выпуске новых серий не производит кардинальные изменения относительно подвески, поэтому хозяева иных моделей, могут также воспользоваться инструкцией, как поменять сайлентблок переднего рычага. В данном случае, автомобиль «пробежал» 136000 км и задний сайлентблок переднего рычага менялся […]

Читать далее %s Leave comment

Замена втулок стабилизатора Subaru Forester

Замена втулок стабилизатора Subaru Forester

Недавно в нашу компанию обратился владелец Субару Форестер — чистокровного полноприводного «японца» с оппозитным двигателем и надежной подвеской. По нашей просьбе он представил подробный фотоочет по замене втулок переднего и заднего стабилизатора, предоставив нам возможность не только расписать алгоритм действий, но и продемонстировать, как все происходит в реальности. Итак передняя подвеска …

Читать далее %s Leave comment

Замена втулок заднего амортизатора Mitsubishi L200 2005-

Замена втулок заднего амортизатора Mitsubishi L200 2005-

Продолжаем разбирать амортизаторы Mitsubishi L200 (KA4T/KT4B) 2005- Быстрее всего выходят из строя втулки амортизатора, как задние, так и передние. Причина банальна – плохое состояние дорог значительно увеличивают нагрузку на упругие элементы, возрастает не только частота их сжатия, но и амплитуда. Фактические усилия намного превышают расчетные, обыкновенная резина преждевременно растрескивается и теряет первоначальные возможности выдерживать сжатие. Предлагаемая нами вместо нее втулка полиуретановая имеет улучшенные физические показатели, […]

Читать далее %s 3 комментария

Меняем резиновые втулки стабилизатора на полиуретановые…Toyota Land Cruiser Prado 120

Меняем резиновые втулки стабилизатора на полиуретановые…Toyota Land Cruiser Prado 120

И вновь поговорим о полном приводе. На этот раз Toyota Land Cruiser Prado GRJ120/KDJ120 2009 года выпуска. Полноценный рамный внедорожник большой проходимости буквально «плывет» по дороге благодаря пневмоподвеске. Как и все автомобили этого класса имеет большие нагрузки на передний стабилизатор, следствие – быстрый их износ и необходимость замены. К нам пригнали автомобиль с пробегом более 120 тыс. км. Для нас не стало неожиданностью, что вышли […]

Читать далее %s Leave comment

Замена сайлентблока переднего амортизатора Mitsubishi L200 KA4T/KT4B

Замена сайлентблока переднего амортизатора Mitsubishi L200 KA4T/KT4B

Продолжаем закрывать проблемные места полноприводных автомобилей. На этот раз Mitsubishi L200 2005- Конструктивные особенности предполагают, что эти амортизаторы держат все нагрузки передней подвески. Большие усилия становятся причиной быстрого выхода из строя нижнего сайлентблока. Для Toyota Land Cruiser Prado 120 его можно купить отдельно, а вот с Мицубиси и Нисаном такое не проходит. Клиентам предлагается покупать новый амортизатор, что обходится значительно дороже и с экономической точки […]

Читать далее %s 2 комментария

Установка втулки стабилизатора из полиуретана на автомобиль Toyota Rav4 ACA30

Установка втулки стабилизатора из полиуретана на автомобиль Toyota Rav4 ACA30

Привычная для отечественных автолюбителей ситуация – втулки переднего стабилизатора неприятно «зазвучали» уже после десяти тысяч пробега. Причина – ни один производитель автомобилей не может предвидеть состояние наших дорог. Интересный момент – проблему почти невозможно обнаружить, когда машина на подъемнике, при осмотре все кажется нормальным. Но как только колеса получают опору – при расшатывании втулки стучат, неисправность можно почувствовать рукой, положив ее на агрегат.

Читать далее %s Leave comment