Полиуретановые сайлентблоки, втулки и их установка на автомобиль

Втулки стойки стабилизатора из полиуретана для Mitsubishi Lancer СS#A/СS#W

Втулки стойки стабилизатора из полиуретана для Mitsubishi Lancer СS#A/СS#W

В 2016 году к нам на СТО попал автомобиль Mitsubishi Lancer 9. Владелец машины обозначил задачу — осуществить замену сайлентблоков переднего рычага. В данной статье мы изложили процесс замены резиновых деталей на сайлентблоки полиуретан Стоит напомнить, что данная деталь представлена резинометаллическим шарниром, за счет которой происходит смягчение ударов, что продлевает эксплуатационный срок узлов подвески. Первым признаком, указывающим на выход из строя, выступает ухудшение управляемости транспортного средства. …

Читать далее Оставить комментарий

Полиуретановые втулки заднего стабилизатора Honda Accord VIII

Полиуретановые втулки заднего стабилизатора Honda Accord VIII

Следующим автомобилем, который попал к нам, стал Honda Accord. За комфортабельность данной машины отвечает качественно настроенная подвеска и шумоизоляция. Многорычажная передняя и задняя подвески идеально отрабатывают неровности дороги, а двигатель с объемом 2,4 л. позволяет автомобилю довольно резво передвигаться в потоке. Подвеска данного автомобиля отличается надежностью и выносливостью, что особенно ценится водителями, знающими плачевное состояние нашего асфальтового покрытия. При длительной эксплуатации она, как и иные …

Читать далее Оставить комментарий

«Простая» замена сайлентблоков на Nissan Teana J32

«Простая» замена сайлентблоков на Nissan Teana J32

Абсолютно любой автомобиль имеет проблемные места в подвеске. Nissan Teana J32, который попал к нам в руки – вовсе не исключение. В процессе эксплуатации владельцы данной марки автомобиля сталкиваются с быстрым выходом из строя втулок переднего стабилизатора, а также приходят в негодность сайлентблоки передних рычагов Ниссан Теана. Проектируя данный автомобиль, японские инженеры большую часть элементов подвески изготавливают из алюминиевого сплава. Однозначный плюс такого решения – …

Читать далее Оставить комментарий

Полиуретановая втулка заднего амортизатора Daewoo Lanos

Полиуретановая втулка заднего амортизатора Daewoo Lanos

Добавим в ленту нашего блога немного «народного» авто — Деу Ланос. Поговорим о привычной проблеме этой марки – стук заднего амортизатора в месте фиксации к кузову. В большинстве случаев стук слышен в движении заведенного автомобиля, при расталкивании заглушенной машины такого звука нет, что достаточно часто вводит владельцев такой марки автомобиля в заблуждение. В процессе эксплуатации транспортного средства из строя выходят те или иные элементы подвески. …

Читать далее Оставить комментарий

Рессорные втулки из полиуретана в подвеску УАЗ 469

Рессорные втулки из полиуретана в подвеску УАЗ 469

Предлагаем немного разбавить японскую тему в нашем блоге автомобилем советского автопрома – УАЗ 469. Один из наших постоянных клиентов привез данное авто к нам на станцию технического обслуживания. Необходимо было сделать замену определенных запчастей и расходных материалов, заменить подшипники и сальники в мостах, а также исключить некоторые неполадки в электрике. Нет смысла расписывать процесс ремонта целиком и полностью, поэтому сосредоточимся конкретно на подвеске автомобиля. Прежде …

Читать далее Оставить комментарий

Полиуретан в подвеску Mitsubishi Pajero Sport K94W/K96W

Полиуретан в подвеску Mitsubishi Pajero Sport K94W/K96W

Наконец-то к нам в руки попал автомобиль, о котором так давно хотелось написать статью. Рамный джип, «японское сердце» — Mitsubishi Pajero Sport. Данный автомобиль начали выпускать еще в далеком 1997 году. В 2009 году описываемую модель Паджеро Спорт заменила уже более новая версия, хотя задняя подвеска старой и новой моделей абсолютно идентичны. И, несомненно, это неспроста – надежность и простота являются реальными причинами более чем …

Читать далее 2 комментария

Полиуретановый сайлентблок переднего рычага Mitsubishi Lancer X (CY#A)

Полиуретановый сайлентблок переднего рычага Mitsubishi Lancer X (CY#A)

Как поменять сайлентблок переднего рычага Лансер X? В данной статье процесс изложен поэтапно, что позволит владельцам данной марки авто произвести все работы правильно. Стоит отметить, что японский производитель Лансеров при выпуске новых серий не производит кардинальные изменения относительно подвески, поэтому хозяева иных моделей, могут также воспользоваться инструкцией, как поменять сайлентблок переднего рычага. В данном случае, автомобиль «пробежал» 136000 км и задний сайлентблок переднего рычага менялся …

Читать далее Оставить комментарий

Замена втулок стабилизатора Subaru Forester

Замена втулок стабилизатора Subaru Forester

Недавно в нашу компанию обратился владелец Субару Форестер — чистокровного полноприводного «японца» с оппозитным двигателем и надежной подвеской. По нашей просьбе он представил подробный фотоочет по замене втулок переднего и заднего стабилизатора, предоставив нам возможность не только расписать алгоритм действий, но и продемонстировать, как все происходит в реальности. Итак передняя подвеска …

Читать далее Оставить комментарий

Замена втулок заднего амортизатора Mitsubishi L200 (KA4T/KT4B)

Замена втулок заднего амортизатора Mitsubishi L200 (KA4T/KT4B)

Продолжаем разбирать амортизаторы Mitsubishi L200 (KA4T / KT4B) 2005- Скорее всего выходят из строя втулки амортизатора, как задние, так и передние. Причина банальна — плохое состояние дорог значительно увеличивает нагрузку на упругие элементы, растет не только частота их сжатия, но и амплитуда. Фактические усилия значительно превышают расчетные, обычная резина преждевременно растрескивается и теряет первоначальные свойства. Предложенная нами полиуретановая втулка имеет улучшенные физические показатели, что позволяет …

Читать далее 3 комментария

Замена резиновых втулок стабилизатора на полиуретановые Toyota Land Cruiser Prado 120

Замена резиновых втулок стабилизатора на полиуретановые Toyota Land Cruiser Prado 120

И вновь поговорим о полном приводе. На этот раз Toyota Land Cruiser Prado GRJ120/KDJ120 2008 года выпуска. Полноценный рамный внедорожник большой проходимости буквально «плывет» по дороге благодаря пневмоподвеске. Как и все автомобили этого класса имеет большие нагрузки на передний стабилизатор, следствие – быстрый их износ и необходимость замены. К нам пригнали автомобиль с пробегом более 120 тыс. км. Для нас не стало неожиданностью, что вышли …

Читать далее Оставить комментарий